空氣污染，人人敬而遠(yuǎn)之，但車內(nèi)的空氣污染卻被不少人忽略。一項(xiàng)對(duì)210輛車檢測結(jié)果顯示，近九成車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)，遺憾的是車內(nèi)空氣質(zhì)量尚無強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。在等待新標(biāo)出臺(tái)的同時(shí)，如何在短時(shí)間內(nèi)消除新車異味以及保持車內(nèi)長時(shí)間健康的空氣環(huán)境呢？據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)，有將近九成的新車都存在車內(nèi)空氣質(zhì)量污染問題。

前不久，國內(nèi)某知名網(wǎng)站開展了“購車時(shí)，您關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量嗎”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。調(diào)查顯示，超8成被訪者關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量。其中非常關(guān)注的占36.1%，比較關(guān)注的占28.9%，關(guān)注的占17.4%。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，56.2%的準(zhǔn)車主在購車時(shí)會(huì)詢問車內(nèi)空氣質(zhì)量的相關(guān)問題，車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)成為消費(fèi)者購車的選擇條件之一。

車內(nèi)空氣污染主要來源是什么？座椅、篷頂?shù)忍幩玫哪z水、紡織品、塑料配件等各種車內(nèi)裝飾材料揮發(fā)出來的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙酮等。還有國內(nèi)的一些汽車廠商為減低汽車制造成本，都會(huì)使用一些瀝青制作的阻尼片。瀝青阻尼片它主要使用瀝青作原料的阻尼片。瀝青阻尼片貼在車身內(nèi)表面，作為一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動(dòng)的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車?yán)锒紩?huì)安裝有阻尼片。但瀝青阻尼片的有一個(gè)致命的缺點(diǎn)就是含有苯并芘等致癌物質(zhì)。而且這些瀝青阻尼片會(huì)持續(xù)散發(fā)臭味，導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染，車主長期吸入這些味道可能會(huì)出現(xiàn)頭昏、頭脹、**、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，嚴(yán)重危害人體健康。

根據(jù)對(duì)210輛車檢測結(jié)果顯示，近九成車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)。其中，新車內(nèi)的甲醛均超標(biāo)8倍以上、苯和乙苯超標(biāo)近6倍、二甲苯超標(biāo)約10倍。相對(duì)于新車，舊車毒氣數(shù)值稍低：3年內(nèi)的車輛甲醛超標(biāo)約5倍、苯和乙苯超標(biāo)約3倍、二甲苯超標(biāo)約5倍。

今年3月1日，由環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》正式實(shí)施。但該指南僅僅作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，并沒有對(duì)具體的采樣、檢測方式做出指導(dǎo)，也并不具備完善的法律約束力。這意味著汽車制造企業(yè)并不強(qiáng)制使用該標(biāo)準(zhǔn)約束自身產(chǎn)品質(zhì)量。

然而，從近日發(fā)布的《報(bào)告》就可以看出，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施兩年后，其產(chǎn)生的效果卻不太盡如人意。業(yè)內(nèi)人士指出，*主要的問題在于該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)僅為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制實(shí)施，沒有有效約束。這意味著，即使車企生產(chǎn)的車輛達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)受到任何處罰?！霸谶@種前提下，難保不會(huì)有某些追求降低成本的車企不顧車主健康，而使用會(huì)嚴(yán)重污染車內(nèi)空氣的材料?！贝送猓瑥摹秷?bào)告》中還可以看出，目前《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的要求低于其他國家要求。有不少車主對(duì)此表示，“事實(shí)上，許多車主每天都會(huì)在車內(nèi)停留較長時(shí)間，車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該低于室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)。